1、电动汽车与汽车充电桩之间应保证安全距离：汽车充电桩安装在车侧且不妨碍车门开启时，汽车充电桩外廓（含防撞设施）距净距不应小于0.4m；妨碍车门开启时，汽车充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.6m。
2、汽车充电桩安装在车尾时，汽车充电桩外廓（含防撞设施）距电动汽车净距不应小于0.5m。”而目前建筑专业设计车库停车位时通常为宽2.4~2.5m，长5.5~6m，一般电动乘用车宽度1.8m左右，车长小于。可见如在普通停车位侧方设置充电设施是较难满足规范要求的。建议在排布设置慢充桩停车位时，优先考虑将垂直于行车道且车后为分隔墙体的停车位设置为慢充桩停车位，在车尾处设壁挂式慢充桩，同时在车位处设置后轮车挡保障安全，避免人员在操作充电设施时发生意外，这样可充分利用空间，也便于车位的排布。成套电气厂家如需在车辆侧方设置充电设施，设计时应充分考虑充电设施尺寸及间距要求，不能简单地按普通车位的尺寸设置。海南电线电缆
3、在设置充电桩时，设计人员应注意实际操作的便利性和安全性。慢充桩停车位应在车尾处设置立柱式慢充桩，则可避免不利因素，方便实际使用。如在室外公共区域设置时，成套电气厂家可考虑结合绿化带设置，但应注意周围植被及浇灌设施的影响，例如周围不宜种植高大乔木以减少雷击危害，同时也避免妨碍植被的养护工作。快充桩一般功率较大，宜集中设置并靠近变压器以减少线路损耗，主要作为补充及应急充电使用，可考虑设置在便于进出及管理的区域以提高使用率，方便及时维护和应急处理。
另外，设计人员应根据主要的客户群体合理设置快慢充的数量和区域。对于商业、医院、餐饮娱乐等场所，人员流动频繁，人均停留时间相对较短且不固定，其对快充的需求更为迫切。而办公、学校、旅馆酒店等场所人员相对固定，停留时间亦较为稳定，用户可充分估计所需充电时间，对充电时间没有特别要求，则可考虑多设置慢充。成套电气厂家特别在综合体项目设计时应充分考虑业态的分布，针对客户群体优化快慢充车位的布置，减少充电桩的闲置，提高用户体验。海南配电箱