新能源汽车完成快速开展，充电桩建立功不可没。过去5年间，充电桩开展尤为迅猛——2015年至2019年，我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆，同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台，增长约17.5倍，车桩比从8.8∶1降落至3.1∶1。其中，公共充电桩保有量从约5.8万台增至51.6万台，4年增长近8倍。
统计显现，截至6月底，全国已累计建立充电站3.8万座、换电站449座，建成各类充电桩132.2万个，其中公共桩55.8万个、私人桩76.4万个。同时，还建成“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。
国度电网表示，今年他们启动的新一轮充电桩建立方案投资27亿元、新增充电桩7.8万个，有望带动新能源汽车消费超越200亿元，据此测算，投资建立1元充电桩，可带动7倍多的新能源汽车消费，溢出效应明显。
日前，南方电网宣布，将来4年将投资251亿元，建成150座大范围集中充电站、38万个充电桩，据测算，由此可带动电网建立、元器件及设备制造等相关产业投资约2000亿元。而依照相关研讨机构预估，将来10年，中国充电桩设备和效劳市场范围有望超越5000亿元。
“加快充电桩建立，将间接拉动新能源汽车产业链投资需求，构成杠杆撬动效应。”国度发改委综合运输研讨所助理研讨员乔婧以为，撬动新能源汽车消费和投资，既能带动动力电池、机械制造、橡胶玻璃、新资料等上中游行业投资，也能释放电池回收、维修销售等效劳业的投资需求。
总量非常可观，但短板仍然存在：一方面，受限于车位缺乏、电力增容难，私人充电桩装置率偏低；另一方面，公共充电桩存在规划不完善等问题，运用体验不佳……加快充电桩建立，不只有助于改善充电体验，提升消费自信心，激起新能源汽车消费需求，还将拉动直接投资，带动其他产业投资潜力稳步释放，成为汽车产业转型晋级、开展绿色交通和推进能源转型的重要抓手。
